Projekat vredan oko 130 miliona evra već je proglašen infrastrukturnim poduhvatom od posebnog značaja za Srbiju i predstavlja jedno od najvažnijih saobraćajnih ulaganja u zapadnom delu Vojvodine u poslednjih nekoliko decenija. Most će konačno omogućiti direktnu vezu Bačke Palanke sa sremskim selima Neštin i Vizić, koja su administrativno deo iste opštine, ali su decenijama sa njom povezana samo posredno – preko teritorije Hrvatske.
Prema ranijim zvaničnim planovima i projektnim dokumentima, novi prelaz preko Dunava biće najuzvodniji most na teritoriji Srbije koji spaja dve obale iste države. Biće deo državnog puta I B reda broj 19 i projektovan kao savremena saobraćajnica sa dve kolovozne trake i pešačkim stazama.
Sam most biće dug oko 1.856 metara, dok će ukupna dužina kompletne saobraćajne deonice – koja uključuje pristupne vijadukte i saobraćajne veze – dostići 3.352 metra. Širina kolovoza planirana je na oko 12 metara, uz dodatne staze za pešake.
Sa sremske strane planiran je i kružni tok kod raskrsnice Neštin – Vizić – granični prelaz, čime će nova saobraćajnica biti integrisana u postojeću mrežu lokalnih puteva na obroncima Fruške gore.
Ideja o mostu između Bačke Palanke i sremske obale Dunava formalno je pokrenuta 2022. godine, kada je doneta odluka da se započne priprema projekta. U decembru iste godine potpisan je i memorandum o izgradnji, čime je započet proces tehničke i finansijske razrade.
Nakon višegodišnjih pregovora i pripreme dokumentacije, krajem 2025. godine potpisan je ugovor o izgradnji sa španskom kompanijom Centunion S.A., koja će biti izvođač radova. Finansijska konstrukcija projekta predviđena je za period od naredne četiri godine.
Prema aktuelnim procenama, završetak mosta planiran je za 2029. godinu.
Osim lokalnog značaja za Bačku Palanku i sela na sremskoj strani Dunava, most bi mogao da dobije i širi regionalni značaj. Novi prelaz stvoriće najkraću drumsku vezu severozapadne Vojvodine sa autoputem Beograd–Zagreb, ali i bržu vezu prema graničnom prelazu Sremska Rača i Republici Srpskoj.
Time bi zapadni deo Fruške gore mogao da dobije potpuno novu saobraćajnu poziciju, posebno u kontekstu razvoja turizma, poljoprivrede i lokalne privrede.
U projektnom području već su završeni imovinsko-pravni postupci i eksproprijacija zemljišta na potezu od Dunava prema Viziću i Erdeviku, što je jedan od ključnih uslova za početak radova.
Izgradnja mosta ima potencijal da značajno skrati putovanja između Bačke Palanke i sremskih sela, koja su nekada bila povezana skelom i lokalnim putevima, ali su posle ratova devedesetih ostala bez direktne veze preko Dunava.
Upravo zato ovaj infrastrukturni projekat mnogi urbanisti i regionalni planeri vide kao ključnu tačku za revitalizaciju zapadnog dela Fruške gore, gde su poslednjih decenija primetni depopulacija sela, slabija ekonomska aktivnost i ograničena dostupnost tržišta.
Ako se planirana dinamika realizuje, most kod Bačke Palanke mogao bi da postane jedan od najvažnijih novih saobraćajnih objekata na Dunavu u Srbiji i infrastruktura koja menja svakodnevni život čitavog jednog kraja.
