Sa kapitalnim budžetom koji na nivou države premašuje 471 milijardu dinara, prestonica postaje najveće gradilište u ovom delu Evrope. Fokus više nije na pukoj sanaciji postojeće infrastrukture, već na projektima koji iz korena menjaju ekonomsku geografiju grada i vrednost realnog sektora.
Od dubokih tunela pod terazijskim grebenom do futurističkih naučnih kampusa na Voždovcu, prestonica dobija konture moderne evropske metropole koja se ubrzano priprema za EXPO 2027. Ovakva koncentracija kapitalnih radova ne rešava samo hronične infrastrukturne probleme, već direktno stimuliše privredni rast i privlači globalne partnere, što potvrđuje i otvaranje novih međunarodnih predstavništava u našoj zemlji.
Sve ove promene zajedno formiraju novi identitet Beograda koji više ne čeka budućnost, već je aktivno gradi kroz inovacije. Razumevanje ovih procesa ključno je za sagledavanje nove tržišne vrednosti grada, jer svaki od navedenih projekata nosi snažan multiplikativni efekat na kvalitet života i ekonomsku snagu svih gradskih opština. Upravo u tom svetlu treba posmatrati ključne tačke razvoja koje obeležavaju ovu investicionu godinu.
Projektna dokumentacija i pripremni radovi na stanicama prve linije metroa (Železnik – Mirijevo) tokom 2026. godine dobijaju svoj najvidljiviji oblik. Ključni događaj godine je dolazak dve TBM mašine, popularno nazvane "krtice", koje stižu iz proizvodnih pogona u Kini.
Planirano je da ove mašine u prvoj polovini godine počnu sa iskopavanjem tunela iz dva pravca: od Pančevačkog mosta i iz pravca Železnika ka Sajmu. Iako je projekat pratilo usaglašavanje rokova usled kompleksnih geoloških istraživanja, potpisivanje ugovora sa francuskim Alstomom vrednog milijardu evra za elektromehaničke sisteme osigurava da prva linija ostaje na putu ka završetku do 2030. godine.
U urbanističkom i ekonomskom smislu, 2026. godina je presudna za povezivanje Savske i Dunavske padine. Novi Savski most, sa svojih šest saobraćajnih traka (četiri za automobile i dve za tramvaje), ulazi u finalnu godinu izgradnje. Procene ukazuju na to da će ovaj most, širine 38 metara, rasteretiti Brankov most za 8% i Gazelu za 5%.
Paralelno sa mostom, od 19. januara do 3. marta 2026. godine, na javnom uvidu nalazi se Nacrt plana za tunel koji će direktno povezati ovaj pravac sa Bulevarom despota Stefana. Ovaj dvocevni drumski tunel dužine oko dva kilometra predstavlja najozbiljniju intervenciju u gradskom jezgru u poslednjih pola veka, sa projektovanim budžetom od 5 milijardi dinara za tekuću godinu.
Dok se u Surčinu radovi na Nacionalnom stadionu približavaju proleću 2027. godine, 2026. je rezervisana za podizanje glavne konstrukcije. Stadion, kapaciteta 52.000 mesta i visine 50 metara, već je dostigao četvrti od planiranih sedam nivoa.
Privredna važnost ovog kompleksa leži u novoj pruzi dužine 18,3 kilometra koja će povezati centar Beograda, aerodrom "Nikola Tesla" i EXPO zonu. Puštanje ove linije u rad, planirano u okviru godine dana, uz nabavku 10 novih kompozicija vozova iz Kine, stvara novi saobraćajni čvor u Bloku 42 gde se integrišu nova železnička i autobuska stanica.
Na Voždovcu, prostor bivšeg vojnog kompleksa "Torlak" tokom 2026. godine postaje temelj najmodernijeg naučnog projekta u Srbiji – BIO4 kampusa. U januaru su izdati ključni lokacijski uslovi za Fazu A, koja obuhvata 9,4 hektara i preko 248.000 kvadrata bruto površine namenjene fakultetima i institutima.
Investicija procenjena na 350 miliona evra, podržana sa 200 miliona evra od Banke Saveta Evrope, nije samo naučni projekat, već i ekonomski katalizator koji će u naselja poput Kumodraža i Rakovice dovesti visokokvalifikovanu radnu snagu i nove investicije u prateće sadržaje.
Godina 2026. donosi i značajna izdvajanja za kulturne i rekreativne objekte koji direktno podižu vrednost okolnog zemljišta:
Takođe, do kraja 2026. godine očekuje se završetak radova na platou ispred Hrama Svetog Save, kao i puštanje u saobraćaj rekonstruisanog Bulevara patrijarha Pavla, čime će se konačno rešiti usko grlo ka Mostu na Adi. Na Autokomandi se očekuje i završetak autobuske stanice "Jug", što će značajno rasteretiti međumesni saobraćaj.
Kroz prizmu kapitalnih ulaganja, 2026. godina u Beogradu predstavlja trenutak kada se decenijske strategije pretvaraju u fizičku infrastrukturu. Otvaranje predstavništva Kineskog saveta za unapređenje međunarodne trgovine (CCPIT) upravo ove godine dodatno potvrđuje da Beograd postaje ključna tačka susreta globalnih ekonomskih interesa.
