Najveći projekat u zemlji kreće u gradnju: Počinju radovi na prvoj liniji metroa

Prva stanična čvorišta biće otvorena tokom godine, čime počinje formiranje budućih podzemnih koridora.

Ulazak u izvođačku fazu rezultat je intenzivne koordinacije svih aktera uključenih u projekat. U tom kontekstu, ministar finansija Siniša Mali danas je potvrdio da radovi na stanicama prve linije zvanično počinju ove godine, naglašavajući važnost tehničke dinamike i rešavanja inženjerskih izazova.

Prva linija prelazi u konkretne radove

Prva linija metroa, od Železnika do Mirijeva, prostiraće se na oko 21 kilometar sa ukupno 15 stanica. Ove godine počinje otvaranje staničnih punktova i priprema za ulazak TBM mašina, koje će u prvoj građevinskoj etapi iskopati oko 11 kilometara tunela. Završetak linije planiran je za 2030. godinu.

Tehnološku osnovu projekta čini komercijalni ugovor sa kompanijom Alstom, koja će isporučiti 32 metro kompozicije, signalne sisteme i ključne upravljačke podsisteme za prvu liniju. Finansijski okvir potpisan sa francuske strane obezbeđuje stabilnost prve faze.

TBM mašine stižu ove godine u Beograd

Dve velike tunelske mašine (TBM), proizvedene u Kini u okviru kompanija PowerChina i CRCHI, stižu u Beograd tokom godine i biće uvedene u rad kada budu gotovi početni segmenti podzemnog koridora. Mašine su projektovane za specifične geološke uslove grada i omogućiće iskop ispod gusto naseljenih zona bez ometanja površinskog saobraćaja.

Druga linija spremna za naredni ciklus

Druga linija metroa, Bežanija–Mirijevo, već ima završenu plansku dokumentaciju i očekuje se da radovi počnu 2027/28. godine. Sa oko 25 kilometara dužine, ona će zaokružiti osnovnu buduću mrežu i omogućiti funkcionalno ukrštanje dva pravca.

Velike urbane promene oko metro čvorišta

Razvoj metroa odvija se paralelno sa drugim kapitalnim projektima, uključujući izgradnju Novog Savskog mosta, koji ulazi u novu fazu sklapanja. Most će biti povezan sa budućim metro koridorima, stvarajući novu saobraćajnu osovinu između Savske i Dunavske padine.

Očekuje se da metro dugoročno preoblikuje kretanje u gradu: rasterećuje površinski saobraćaj, ubrzava putovanja i povećava vrednost lokacija uz buduće stanice. Prostorne zone oko čvorišta dobijaju novi razvojni potencijal, a investiciona stabilnost u tim kvartovima dodatno raste.